अगस्त 2014 में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने जापान का दौरा किया, जिसकी शुरुआत ‘स्मार्ट सिटी’ क्योटो से हुई। वहां उन्होंने अपने निर्वाचन क्षेत्र वाराणसी को जापान के सहयोग से स्मार्ट सिटी के रूप में विकसित करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किये। इस कार्यक्रम से मोदी सरकार की 100 स्मार्ट सिटी योजना की शुरुआत हुई।

इसके बाद, दीनबंधु नायक, ए ऑटो चालक ओडिशा के भुवनेश्वर में, इस साझेदारी से प्रेरित हुए और केंद्र सरकार की स्मार्ट सिटी पहल से प्रेरणा लेते हुए, शहर में उनके जैसे ड्राइवरों की धारणा को बदलने के लिए ‘स्मार्ट सिटी ऑनलाइन ऑटो एसोसिएशन’ शुरू करने का फैसला किया।

“ऑटो चालक लापरवाही, लड़ाई-झगड़ा और नशे में गाड़ी चलाने के लिए जाने जाते थे। मैं ड्राइवरों और यात्रियों दोनों का रवैया बदलना चाहता था। इसके लिए, सबसे पहले मुझे ड्राइवरों की काउंसलिंग करनी पड़ी, जिसके लिए एक व्यवस्था जरूरी थी,” दीनबंधु (38) बताते हैं बेहतर भारत.

उन्होंने बताया कि 2015 में 20 लोगों से शुरू हुई एसोसिएशन के आज भुवनेश्वर में 10,000 से अधिक और पूरे ओडिशा में 50,000 से अधिक सदस्य हैं। उन्होंने 2016 में अपना एसोसिएशन पंजीकृत किया, और अब खुद को विभिन्न क्षेत्रों में विभाजित कर लिया है।

जैसे-जैसे दुनिया स्मार्ट हो रही है, दीनबंधु यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि ऑटो चालक भी इसमें शामिल हों।

ऑटो चालकों की धारणा में क्रांतिकारी बदलाव

भुवनेश्वर के स्मार्ट सिटी ऑनलाइन ऑटो एसोसिएशन में 10,000 से अधिक ड्राइवर हैं
भुवनेश्वर के स्मार्ट सिटी ऑनलाइन ऑटो एसोसिएशन में 10,000 से अधिक ड्राइवर हैं।

दीनबंधु हैदराबाद में कुछ समय बिताने के बाद 2015 में अपने घर भुवनेश्वर लौट आए। कुछ व्यवसायों में असफलता के बाद, उन्होंने इसे “फुलप्रूफ निवेश” मानते हुए ऑटो चलाना शुरू करने का फैसला किया। इस बीच, ओडिशा की राजधानी में ओला, उबर और रैपिडो जैसे राइड-हेलिंग ऐप्स के आगमन से उन ड्राइवरों के लिए महत्वपूर्ण वित्तीय नुकसान हुआ, जिन्होंने इन प्लेटफार्मों पर संक्रमण नहीं किया था।

विवादों, नशे में गाड़ी चलाने की घटनाओं और ड्राइवरों के बीच समग्र असंतोष में वृद्धि को देखते हुए, वह स्थिति को सुधारना चाहते थे और ड्राइवरों के प्रति सार्वजनिक धारणा को बदलना चाहते थे।

“मेरे सामने आई इस स्थिति को बदलने का एकमात्र तरीका एक एसोसिएशन बनाना था। यहां तक ​​कि पुलिस के मन में भी हमारे बारे में गलत धारणा थी क्योंकि ऑटो स्टैंड पर और ग्राहकों के साथ झगड़े के दौरान उन्हें नियमित रूप से बुलाया जाता था,” स्मार्ट सिटी ऑनलाइन ऑटो एसोसिएशन के अध्यक्ष दीनबंधु कहते हैं।

ड्राइवरों की 360-डिग्री छवि में बदलाव एक नेक काम – रक्तदान से शुरू हुआ। उन्होंने रक्तदान किया और इसे अपने व्हाट्सएप ग्रुप पर साझा किया। उनसे प्रेरित होकर अन्य लोग भी रक्तदान करने लगे। उनका कहना है कि उनके प्रत्येक कार्य ने 10 अन्य लोगों को प्रेरित किया, और स्थापना के बाद से, शहर में प्रति माह कम से कम 100 ड्राइवर रक्तदान करते हैं, जो अब तक लगभग 10,000 रक्तदान के बराबर है। दीनबंधु के अनुसार, कोविड के दौरान भी 1,000 ड्राइवरों ने रक्तदान किया।

रक्तदान के बाद वाहन चालक फेरी लगाने लगे दुर्घटना के शिकार उनके ऑटो के माध्यम से. आज, ऑटो एम्बुलेंस के रूप में काम करते हैं।

“जब कोई दुर्घटना होती है, तो हम एम्बुलेंस या पुलिस के आने का इंतज़ार नहीं करते हैं। हम घायलों को नजदीकी अस्पताल ले जाते हैं। इस तरह, हमने एम्बुलेंस की आवश्यकता को कम कर दिया है। हम किसी भी चिकित्सीय आपात स्थिति के लिए नि:शुल्क उपलब्ध हैं,” वह कहते हैं कि वे विकलांग लोगों को नि:शुल्क लाते हैं।

वह आगे बताते हैं कि ऑटो में खोया हुआ कोई भी सामान सीधे पुलिस स्टेशन या ग्राहक को लौटा दिया जाता है। अरिजीत चटर्जी, जिन्होंने अपना सामान एक ऑटो में छोड़ दिया था, अगली सुबह उन्हें वापस लाने में कामयाब रहे, भले ही उनके पास ड्राइवर या ऑटो का लाइसेंस प्लेट नंबर नहीं था क्योंकि उन्होंने व्यक्तिगत रूप से ऑटो की सराहना की थी।

“जब मैं उतरा तो मैंने ऑटो पर ‘स्मार्ट सिटी ऑटो एसोसिएशन’ लिखा हुआ देखा। इसलिए जब मुझे एहसास हुआ कि मैंने अपने कार्ड ऑटो में छोड़ दिए हैं, तो मुझे उसी लोगो वाला एक और ऑटो मिला और मैंने उसके ड्राइवर को बताया कि क्या हुआ। उन्होंने तुरंत अपने समूह के नेता को सूचित किया जिन्होंने संदेश को उनके सर्कल में प्रसारित किया। अरिजीत कहते हैं, ”जिस ऑटो ड्राइवर ने मुझे पहुंचाया था, उसने कुछ ही घंटों में मुझे फोन किया और अगली सुबह मेरे कार्यालय में कीमती सामान सौंप दिया।”

ऑटो चालक बने सामाजिक कार्यकर्ता

भुवनेश्वर से ऑटो चालक दुर्घटना पीड़ितों को नजदीकी अस्पतालों तक पहुंचाते हैं
भुवनेश्वर से ऑटो चालक दुर्घटना पीड़ितों को नजदीकी अस्पतालों तक पहुंचाते हैं।

दीनबंधु को शुरुआती दिन याद हैं जब कोई उनसे हाथ मिलाने को तैयार नहीं था. आख़िरकार, 20 ड्राइवर सहमत हुए।

“तब ड्राइवरों की मानसिकता बहुत अलग थी। मेरे साथ जुड़ने में उन्हें कोई फ़ायदा नहीं सूझ रहा था. उन्हें लगा कि वे बिल्कुल अच्छा कर रहे हैं। जिन लोगों से मैंने संपर्क किया उनमें से 70 प्रतिशत से अधिक ने मुझे ‘नहीं’ कहा,” वे कहते हैं। धीरे-धीरे, जैसे ही ड्राइवरों ने छोटे समूह द्वारा लागू किए गए परिवर्तनों को देखना शुरू किया, वे पीछे हट गए।

दीनबंधु इस बात पर जोर देते हैं कि उन्होंने ड्राइवर सुरक्षा बढ़ाने, ‘माफिया’ की शोषणकारी प्रथाओं पर अंकुश लगाने पर ध्यान केंद्रित किया, जो स्टैंड पर पार्किंग के लिए ड्राइवरों से अत्यधिक शुल्क की मांग करते थे, और परिणामस्वरूप, उन्हें सम्मान मिला। शहर के भीतर ड्राइवर.

“हमारे संघ की प्रणाली अलग है। हम स्टैंडों में पार्क करने के लिए पैसे नहीं वसूलते। हम यह सुनिश्चित करते हैं कि कोई लड़ाई न हो और कोई भी हमारे बीच उंगली न उठाए,” वह कहते हैं कि अधिक से अधिक ड्राइवर वहां आए जब उन्होंने देखा कि वह वास्तव में यथास्थिति बदल रहे थे।

एसोसिएशन के संस्थापक सदस्यों में से एक वेंकट सेनापति का कहना है कि दीनबंधु की पहल की बदौलत उनकी अधिकांश समस्याएं हल हो गईं। “एक बड़ी समस्या ऑटो स्टैंड पर पार्किंग की थी। हमें पुलिस के साथ भी कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा।’ दीनबंधु की पहल से इन मुद्दों पर ध्यान दिया गया. और अब हमारे पास कई सुविधाएं हैं और इसका हिस्सा बनकर अच्छा महसूस हो रहा है,” वे कहते हैं।

सामाजिक पहल के अलावा, दीनबंधु ने ऑटो चालकों के बीच व्यवहार परिवर्तन लाने पर ध्यान केंद्रित किया। इसे प्राप्त करने के लिए, ड्राइवरों को बुरे आचरण के खिलाफ परामर्श दिया गया और शिक्षित किया गया।

“मैंने ड्राइवरों से बात की और उन्हें शराब पीकर गाड़ी न चलाने के लिए कहा। अगर हम किसी को नशे में गाड़ी चलाते हुए पाते हैं तो हम उसे अपनी संस्था से निकाल देते हैं। ग्राहकों को खोई हुई वस्तुएं लौटाने के कार्य से पुलिस के बीच हमारी छवि भी बेहतर हुई है, जो पहले ड्राइवरों से निराश हुआ करते थे। अब, वे हमारी बात सुनते हैं और किसी भी आपात स्थिति के लिए हमें कॉल भी करते हैं,” दीनबंधु गर्व के साथ कहते हैं।

उन्हें खुशी है कि जनता की राय नकारात्मक से सकारात्मक में बदल गयी है. ड्राइवर अस्पतालों और ब्लड बैंकों में अपने नंबर उपलब्ध कराते हैं, और जरूरतमंदों के बीच वितरित करने के लिए शादियों और अन्य बड़े कार्यक्रमों से अतिरिक्त भोजन भी इकट्ठा करते हैं।

यहां तक ​​कि जब राज्य में महामारी फैली, तब भी ऑटो चालकों ने लोगों की सेवा के लिए कदम आगे बढ़ाया। “हमने लोगों को मुफ्त में पहुंचाया, मरीजों को अस्पतालों तक पहुंचाया और ऑक्सीजन सिलेंडर भी ले गए। हमने उन ड्राइवरों के चिकित्सा उपचार के लिए सहयोग किया जो बीमार पड़ गए थे। दुर्भाग्य से, हमें कोविड योद्धा नहीं माना गया और सरकार ने हमारी मदद नहीं की,” दीनबंधु बताते हैं।

उन्होंने बताया कि ड्राइवर समूह ने अपने साथियों की सहायता की, उन ड्राइवरों के परिवारों के लिए चिकित्सा व्यय और तत्काल आवश्यकताओं को कवर किया, जिन्होंने सीओवीआईडी ​​​​के कारण अपनी जान गंवा दी।

एक अन्य ड्राइवर दीपक सेठी का कहना है कि दिन के अंत में वे संतुष्ट महसूस करते हैं क्योंकि उन्हें दूसरों की मदद करने का मौका मिलता है। वह कहते हैं कि आज लोग उन्हें एक अलग नजरिए से देखते हैं और इससे उन्हें खुशी होती है।

“आज हमें केवल ऐसे ही नहीं देखा जाता ड्राइवरों लेकिन सामाजिक कार्यकर्ता के रूप में भी,” दीनबंधु टिप्पणी करते हैं।

प्रणिता भट्ट द्वारा संपादित

Categorized in: