यह 2021 है! एक बिल्कुल नया साल एक बिल्कुल नई कहानी लेकर आता है। इस महीने, आइए एक ऐसे वाहन पर प्रकाश डालें जिसकी लोकप्रियता 600 वर्षों से अधिक समय से मौजूद होने के बावजूद हाल ही में बढ़ी है! यह दो पहिया, मानव-चालित वाहन कई आविष्कारकों के हाथों कई परिवर्तनों से गुज़रा है। यह आज हमारे साथ रहने के लिए कई कठिन समय से गुजरा है। हाँ! हम परिवहन के सबसे मज़ेदार साधनों के विकास के बारे में बात कर रहे हैं – साइकिल.

प्रशिक्षण पहिए हों या प्रशिक्षण पहिए न हों, हम कई कारणों से साइकिल चला रहे हैं। आज हम व्यायाम, आने-जाने और खूबसूरत जगहों पर घूमने के लिए साइकिल पर निर्भर हैं। 2020 के लॉकडाउन के दौरान, पूरी दुनिया में सड़कों पर साइकिल सवारों की संख्या में अचानक वृद्धि देखी गई – बच्चों से लेकर किशोरों से लेकर वयस्कों तक – सभी सुरक्षा गियर पहने हुए थे और सवारी का आनंद ले रहे थे। लेकिन क्या आप जानते हैं कि आज की साइकिल में पहले कई नाटकीय बदलाव हुए थे? कुछ शुरुआती मॉडलों में दो पहिये थे, लेकिन चलाने का कोई तरीका नहीं था, जिससे सवार को अपनी साइकिल पर चढ़ने से पहले तेजी से दौड़ना पड़ता था। इतना ही नहीं, नवप्रवर्तक भी अलग-अलग थे, इस बात का कोई स्पष्ट उल्लेख नहीं था कि सबसे पहले इस अवधारणा का नेतृत्व किसने किया।

आइए साइकिल के विकास की यात्रा में कुछ प्रमुख मील के पत्थर देखें।

इसकी शुरुआत एक पेंटिंग से हुई!

ऐसा कहा जाता है कि लियोनार्डो दा विंची पहले व्यक्ति थे जिन्होंने वर्ष 1493 में साइकिल की अवधारणा की कल्पना की थी। साइकिल का उनका संस्करण, हालांकि बाद के संस्करणों के समान था, लेकिन दुर्भाग्य से केवल एक पेंटिंग बनकर रह गया। लियोनार्डो दा विंची इसका निर्माण कभी नहीं कर सके।

लियोनार्डो दा विंची की साइकिल का संस्करण।

लियोनार्डो दा विंची की साइकिल का संस्करण।

में उनकी पेंटिंग को पुनः स्थापित किया गया कोडेक्स अटलांटिकस1970 के दशक में दा विंची के चित्रों और लेखों का बारह खंडों वाला सेट बहाल किया गया. भौतिकी के प्रोफेसर हंस-एरहार्ड लेसिंग सहित कई इतिहासकारों ने साइकिल के दा विंची के संस्करण को स्वीकार करने से इनकार कर दिया। इसके बजाय, उनका दावा है कि साइकिल की शुरुआत 1800 के दशक में जर्मनी में हुई थी और पहले संस्करण को ‘मशीन चल रहा है‘.

आइए जर्मनी जाएँ और और जानें!

द ड्राइसिन

ड्रैसीन का निर्माण 1817 में जर्मन आविष्कारक कार्ल ड्रैस द्वारा किया गया था

ड्रैसीन का निर्माण 1817 में जर्मन आविष्कारक कार्ल ड्रैस द्वारा किया गया था | फोटो साभार: गूगल

इसकी शुरुआत माउंट टैम्बोरा (वर्तमान इंडोनेशिया) में एक बड़े ज्वालामुखी विस्फोट से हुई। इसने दुनिया भर में तबाही मचाई, फसलों और आजीविका को नष्ट कर दिया। इस पर भी सवाल उठा बिना घोड़ों के पहाड़ी इलाकों में रहने वाले लोगों को कैसे ले जाया जाए? यह तब था जब कार्ल ड्रैस नाम के एक जर्मन आविष्कारक ने एक प्रणोदन उपकरण बनाने का फैसला किया जो घुड़सवारी की जगह ले सकता था। दो साल बाद, 1817 में, उन्होंने प्रस्तुत किया Draisine या ‘मशीन चल रहा है‘. इस साइकिल के उनके संस्करण में आधुनिक साइकिल की विशेषताएं थीं। हालाँकि, इसमें पैडल, चेन या ब्रेक नहीं थे। यह पूरी तरह से लकड़ी से बना था, जिसमें एक ही आकार के दो पहिये और बीच में एक चलाने योग्य पहिया था। लोगों को आगे बढ़ने के लिए जमीन पर पैर रखकर इसे धक्का देना पड़ता था। वहां से, साइकिल को ‘डेन्डी हॉर्स,’ ‘हॉबी हॉर्स,’ ‘व्हर्लिगिग’ और ‘वेलोसिपेड’ जैसे कई प्रफुल्लित करने वाले नाम मिले।‘.

ट्राइसाइकिल वेलोसिपेड या ‘बोनशेकर’

पियरे लेलेमेंट 1870 में पेरिस में अपने स्वयं के आविष्कार की सवारी कर रहे थे

पियरे लेलेमेंट 1870 में पेरिस में अपने स्वयं के आविष्कार की सवारी कर रहे थे

फैशन से बाहर होने से पहले ड्रैस की ड्रैसिन केवल कुछ समय के लिए सुर्खियों में रह सकी। जल्द ही 1860 के दशक में, फ्रांसीसी आविष्कारक पियरे लेलेमेंट, पियरे मिचौक्स और अर्नेस्ट मिचौक्स अगले पहिये पर पैडल लगाकर ड्रैस के वेलोसिपेड को संशोधित किया गया। उनके पास लोहे से बने फ्रेम के साथ लकड़ी के पहिये थे, जो इसे बहुत भारी बनाते थे। अपने निर्माण के कारण, यह साइकिल अपने सवारों को स्थिरता प्रदान नहीं करती थी। पैडल का मतलब था कि आपको अपने पैर ज़मीन से ऊपर उठाने होंगे और इसलिए संतुलन एक समस्या बन गया। बहुत बड़े अगले पहिये (व्यास में 1.5 मीटर तक) के कारण बाइक बहुत तेजी से चलती थी, लेकिन सवारों के गिरने का खतरा बना रहता था। के नाम से जाना जाने लगा हड्डियाँ हिलाने वालेउनके द्वारा पेश की गई ऊबड़-खाबड़ सवारी के कारण!

पेनी फार्थिंग या ऑर्डिनेयर

1886 में कैलिफोर्निया के सांता एना में दो आदमी पेनी-फार्थिंग की सवारी करते हैं

1886 में कैलिफोर्निया के सांता एना में दो आदमी पेनी-फार्थिंग की सवारी करते हैं

साइकिल सवारों के लिए स्थिरता जोड़ने और कम ऊबड़-खाबड़ सवारी बनाने की उम्मीद में, फ्रांसीसी आविष्कारक यूजीन मेयर साइकिल को संतुलित करने के लिए पहिये पर पैडल जोड़कर और अगले पहिये को पिछले पहिये से काफी बड़ा बनाकर 1860 के दशक के बोनशेकर्स को संशोधित किया। साइकिल की संरचना थोड़ी डरावनी लगती है, लेकिन इन साइकिलों का निर्माण इस तरह से किया गया था कि लोगों के लिए इन्हें चलाना आसान हो जाए, भले ही इस पर चढ़ना थोड़ा मुश्किल हो। पेनी फार्थिंग पहली मशीन थी जिसे साइकिल कहा जाता था, और इसे हाई व्हीलर के नाम से जाना जाता था। जल्द ही यह इंग्लैंड और फ्रांस में अत्यधिक लोकप्रिय हो गया। हालाँकि, अकेले मेयर को सुर्खियों का आनंद नहीं मिला। इसकी लोकप्रियता का श्रेय अंग्रेज आविष्कारक और व्यवसायी को भी दिया जाता है, जेम्स स्टारलीजिसने नाम का एक मॉडल बनाया एरियल. इससे साइकिल क्लबों और प्रतिस्पर्धी दौड़ों का उदय हुआ।

रोवर सुरक्षा साइकिल

1885 का जॉन केम्प स्टारली रोवर सेफ्टी साइकिल बेचने वाला एक विज्ञापन।

1885 का जॉन केम्प स्टारली रोवर सेफ्टी साइकिल बेचने वाला एक विज्ञापन।

पेनी फार्थिंग साइकिलों के युग का अंत अनुमान से जल्दी आ गया। 1885 में, जेम्स स्टारली के भतीजे, जॉन केम्प स्टारली अपने चाचा से बहुत सारे विचार उधार लिए रोवर सेफ्टी साइकिल का आविष्कार किया. लोगों को उनकी साइकिल से अचानक गिरने से बचाने के लिए उन्होंने अतिरिक्त ब्रेक भी लगाए। उनके आविष्कार को समकालीन साइकिल या सुरक्षा बाइक के रूप में जाना जाता है। इसमें एक ही आकार के दो पहिये थे, और पिछला पहिया एक चेन द्वारा संचालित था।

वायवीय टायर

जॉन बी. डनलप का बेटा वायवीय टायर वाली पहली साइकिल पर

जॉन बी. डनलप का बेटा वायवीय टायर वाली पहली साइकिल पर

1888 में साइकिल का एक और संशोधित संस्करण अस्तित्व में आया जब स्कॉटलैंड से जॉन बॉयड डनलप अपने बेटे की साइकिल के लिए वायवीय टायर बनाया। पेशे से पशुचिकित्सक, डनलप के बेटे ने एक दिन शिकायत की कि उसके स्कूल जाने के रास्ते में पथरीली सड़कों के कारण उसके निचले हिस्से में दर्द हो रहा है। डनलप ने आंतरिक ट्यूब का आविष्कार करके अपने बेटे की समस्या का समाधान किया और वायवीय टायर का पेटेंट कराया जो अनिवार्य रूप से ट्रेडों के साथ बाहरी रबर टायर के अंदर एक नलीपाइप था। तो वापस गन्धकी रबर विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों के साथ एक अत्यधिक मूल्यवान उत्पाद बन गया था।

दो लोगों के लिए बनाई गई साइकिल!

डेज़ी बेल गीत का पोस्टर, हैरी डकरे द्वारा रचित

डेज़ी बेल गीत का पोस्टर, हैरी डकरे द्वारा रचित

1892 में, एक ब्रिटिश गीतकार, हैरी डकरे, जब उन्होंने गीत लिखा तो वह रातों-रात प्रसिद्ध हो गए डेज़ी बेल. गाने में एक आकर्षक जोड़े को खुशी से गाते और सवारी करते हुए दिखाया गया है टेंडेम साइकिल’. अग्रानुक्रम – दो पहिया “दो लोगों के लिए बनाई गई साइकिल” सबसे पहले डेनिश आविष्कारक मिकेल पेडर्सन द्वारा बनाया गया था। साइकिल का वजन लगभग 10 किलो था और इसे यह नाम दिया गया ‘पेडरसन साइकिल’. टेंडेम जल्द ही साइकिल सवारों के बीच एक लोकप्रिय विकल्प बन गया है, पेडरसन ने आगे बढ़कर एक साइकिल बनाई जिसमें चार सवारियाँ बैठ सकती थीं। उस साइकिल का वजन करीब 30 किलोग्राम था.

द्वितीय विश्व युद्ध के तुरंत बाद टैंडेम साइकिलों का क्रेज कम होने लगा। समय के साथ, साइकिल ने चुनौती चाहने वालों की रुचि बढ़ा दी। क्या कोई साइकिल घोड़ागाड़ी से प्रतिस्पर्धा कर सकती है? जल्द ही मनुष्यों और जानवरों के बीच दौड़ शुरू हो गई, और अंततः प्रकृति के विरुद्ध साइकिल चालकों ने 3,500 किलोमीटर तक लंबी महाद्वीपीय यात्राएं कीं। 1896 में पहले आधुनिक ओलंपिक खेलों में साइकिल रेसिंग एक महत्वपूर्ण घटना बन गई।

आधुनिक युग की साइकिल

जबकि कारों और बाइक की लोकप्रियता ने साइकिल के उपयोग को दबा दिया, कई आविष्कारकों ने माउंटेन बाइक, इलेक्ट्रिक बाइक, रेस बाइक और यहां तक ​​कि जिम में अचल साइकिल का आविष्कार किया। कई दशकों में, जबकि मूल ढांचा बरकरार रहा, इन साइकिलों की शैली और डिज़ाइन में बहुत बदलाव आया। टाइटेनियम और कार्बन फाइबर जैसी हल्की सामग्रियों ने लकड़ी के मॉडलों की जगह ले ली, जिससे मौजूदा साइकिलें कार्ल ड्रैस और उनके समकालीनों की कल्पना से कहीं अधिक हल्की और मजबूत हो गईं!

आज, हमारे पास ऐसी साइकिलें हैं जो बिजली और सौर ऊर्जा से चलती हैं, जिनमें गति और संतुलन को नियंत्रित करने के लिए गियर होते हैं। ये विशेषज्ञताएं हमें इस आधार पर साइकिल चुनने की आजादी देती हैं कि हम कहां और कैसे चलाने की योजना बना रहे हैं। और बढ़ती साइकिल संस्कृति के हम पर हावी होने के साथ, जल्द ही हमें एक नई साइकिल क्रांति देखने को मिल सकती है, जहां हम सावधानी से कार के बजाय साइकिल का विकल्प चुनेंगे और अपने कार्बन फुटप्रिंट को कम करने में योगदान देंगे।

पहाड़ी साइकिल

आधुनिक समय की पहाड़ी साइकिल

ख़ैर, वह साइकिलों का विकास था। कौन जानता है, भविष्य में हमारे पास और अधिक उन्नत रूप होंगे जो हमें जल निकायों को पार करने की अनुमति देंगे!

इसके साथ हम निष्कर्ष निकालते हैं #हर चीज़ का विकास शृंखला। लेकिन अनसीखा और पुनः सीखने का पहिया घूमते रहना चाहिए! तो केवल द पर पढ़ने के लिए और अधिक मजेदार कहानियों के लिए बने रहें लर्निंग ट्री ब्लॉग.

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