चुंबकीय उत्तोलन

एक उड़ते हुए पॉड में शहरों के माध्यम से ज़ूम करने या ड्रोन जैसी संरचना में ट्रैफ़िक के ऊपर मंडराने की कल्पना करें क्योंकि आपके दैनिक आवागमन का समय आधा हो गया है। क्या इससे आपको पता चलता है कि भविष्य में परिवहन कैसा दिखेगा? खैर, अच्छी खबर है, विशेषज्ञों के अनुसार इस प्रकार के परिवहन विकल्प आपके लिए 2030 तक उपलब्ध हो सकते हैं।

ऐसे ही एक प्रकार का परिवहन हाइपरलूप है, जो चुंबकीय उत्तोलन का विकास है। अंतरराज्यीय यात्रा को तेज करने के लिए भारत पहले से ही कई परिवहन कंपनियों के साथ बातचीत कर रहा है। क्या यह आपको उत्साहित करता है? खैर, हम यहां आपको चुंबकीय उत्तोलन, हाइपरलूप और भविष्य में परिवहन कैसा दिख सकता है, इसके बारे में सब कुछ बताने के लिए हैं।

आपकी विज्ञान पाठ्यपुस्तकों में उल्लिखित परिभाषा के अनुसार, मैग्लेव (चुंबकीय उत्तोलन से प्राप्त) एक परिवहन विधि है जो जमीन के साथ कोई संपर्क किए बिना वाहनों को स्थानांतरित करने के लिए चुंबकीय उत्तोलन का उपयोग करती है। चुंबकीय उत्तोलन की मदद से, एक वाहन मैग्नेट का उपयोग करके एक गाइडवे के साथ यात्रा करता है जो लिफ्ट और प्रणोदन दोनों बनाने में मदद करता है, जिससे घर्षण काफी हद तक कम हो जाता है और बहुत तेज गति की अनुमति मिलती है।

मैग्लेव में, रेलगाड़ियाँ चुंबकीय प्रतिकर्षण के सिद्धांत का उपयोग करती हैं। प्रत्येक चुम्बक के दो ध्रुव होते हैं। हम पहले से ही जानते हैं कि चुम्बकों में विपरीत ध्रुव आकर्षित होते हैं, जबकि समान ध्रुव विकर्षित होते हैं। चुम्बकों के इस सरल प्रतिकारक गुण का उपयोग मैग्लेव ट्रेनों में किया जाता है। हालाँकि, ट्रेनों में स्थायी चुम्बकों का उपयोग करने के बजाय, मजबूत और बड़े अस्थायी चुम्बक बनाने के लिए विद्युत चुम्बकत्व के सिद्धांत का उपयोग किया जाता है। जब तार की कुंडली से विद्युत धारा प्रवाहित की जाती है, तो फैराडे के नियमों के आधार पर कुंडली के चारों ओर एक चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है।

चुंबकीय उत्तोलन

मैग्लेव परिवहन का इतिहास

1966 में ब्रुकहेवन लैब के दो शोधकर्ताओं, जेम्स पॉवेल और गॉर्डन डेंबी ने सुपरकंडक्टिंग मैग्लेव पर पहला पेपर प्रकाशित किया – परिवहन का वह तरीका जो ट्रेनों को ऊपर उठाने और स्थानांतरित करने के लिए सुपरकंडक्टिंग मैग्नेट द्वारा उत्पन्न क्षेत्रों का उपयोग करता है। मैग्लेव आविष्कारक के बेटे जेसी पॉवेल, जो अब अपने पिता के साथ काम करते हैं, ने एक बार कहा था, “मैग्लेव ट्रेन कार चारों कोनों पर चुंबकों वाला एक बॉक्स मात्र है।” जितनी सरलता से जेसी इसे समझाते हैं, मैग्लेव ट्रेनों की अवधारणा उससे कुछ अधिक जटिल है। लेकिन चिंता न करें, हम इसे यहां आपके लिए तोड़ देंगे।

मैग्लेव कैसे काम करता है?

इन ट्रेनों में उपयोग किए जाने वाले चुंबक सुपरकंडक्टिंग होते हैं, जिसका शाब्दिक अर्थ है कि जब उन्हें शून्य से 232.2 सेल्सियस (450 डिग्री फ़ारेनहाइट) से कम तापमान पर ठंडा किया जाता है, तो वे सामान्य विद्युत चुंबक की तुलना में 10 गुना अधिक मजबूत चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने में सक्षम होते हैं। और इस प्रकार यह ट्रेन को रोकने और आगे बढ़ाने के लिए पर्याप्त है।

जैसा कि हमने पहले बताया, वाहन एक गाइडवे के साथ चलता है, इसलिए ये चुंबकीय क्षेत्र मैग्लेव गाइडवे की कंक्रीट की दीवारों में स्थापित सरल धातु लूप के साथ बातचीत करते हैं। लूप एल्यूमीनियम जैसी प्रवाहकीय सामग्री से बनाए जाते हैं। इस प्रकार, जब एक चुंबकीय क्षेत्र आगे बढ़ता है, तो यह एक विद्युत प्रवाह बनाता है जो एक और चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करता है। मैग्लेव गाइडवे में, तीन अलग-अलग और महत्वपूर्ण कार्यों को करने के लिए विशिष्ट अंतराल पर तीन विशिष्ट प्रकार के लूप सेट किए जाते हैं। एक ऐसा क्षेत्र बनाता है जिससे ट्रेन गाइडवे से लगभग पांच इंच ऊपर मंडराती है। दूसरा लूप ट्रेन को क्षैतिज रूप से स्थिर रखता है।

लूपों का तीसरा सेट एक प्रणोदन प्रणाली है जो प्रत्यावर्ती धारा शक्ति द्वारा संचालित होती है। यहां ट्रेन को निर्धारित गाइडवे पर ले जाने के लिए चुंबकीय आकर्षण और प्रतिकर्षण दोनों का उपयोग किया जाता है।

यह फ्लोटिंग चुंबक डिज़ाइन वाहन के लिए एक सहज यात्रा बनाता है। भले ही मैग्लेव ट्रेन 603.5 किलोमीटर (375 मील) प्रति घंटे तक की यात्रा कर सकती है, एक सवार को पारंपरिक स्टील व्हील ट्रेनों की तुलना में कम अशांति का अनुभव होता है क्योंकि यहां घर्षण का एकमात्र स्रोत हवा है।

मैग्लेव ट्रेनें वस्तुतः संचालित गाइडवे द्वारा “संचालित” होती हैं, इस प्रकार किसी भी बिंदु पर एक ही मार्ग पर यात्रा करने वाली दो ट्रेनें एक-दूसरे को पकड़ नहीं सकती हैं और दुर्घटनाग्रस्त नहीं हो सकती हैं क्योंकि वे सभी एक ही गति से चलने के लिए संचालित हो रही हैं। पटरी से उतरने की भी संभावना नहीं है क्योंकि मैग्लेव ट्रेन गाइडवे की दीवारों के बीच अपनी सामान्य स्थिति से जितनी दूर जाती है, उसे वापस अपनी जगह पर धकेलने वाला चुंबकीय बल उतना ही मजबूत होता जाता है।

खैर, यह तकनीक अभी तक हमारे देश या संयुक्त राज्य अमेरिका में भी तैनात नहीं की गई है। हालाँकि, एक बार जब यह काम करना शुरू कर देता है, तो एक दिन आप खुद को अपने गंतव्य की ओर बढ़ते हुए देख सकते हैं।

चुंबकीय उत्तोलन

भारत में हाइपरलूप परियोजना

हाइपरलूप, जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, मैग्लेव का एक विकास है, और यह संभवतः भारत में परिवहन का भविष्य हो सकता है। वर्जिन हाइपरलूप कंपनी वर्तमान में पायलट प्रोजेक्ट के लिए भारत में दो मार्गों पर परीक्षण कर रही है- मुंबई-पुणे मार्ग और बेंगलुरु हवाई अड्डे और शहर के बीच का मार्ग।

महाराष्ट्र सरकार ने मुंबई-पुणे मार्ग के बीच पायलट प्रोजेक्ट को मंजूरी दे दी थी, जबकि वर्जिन हाइपरलूप वन के अध्यक्ष रिचर्ड ब्रैनसन ने फरवरी 2018 में पुणे और नवी मुंबई के बीच हाइपरलूप प्रणाली की योजना की घोषणा की थी। हालांकि, ऐसी सभी योजनाएं रुक गईं COVID-19 महामारी के अचानक फैलने के कारण।

इससे पहले 2021 में, वर्जिन हाइपरलूप ने हवाई अड्डे से शहर तक प्रस्तावित मार्ग के लिए व्यवहार्यता परीक्षण करने के लिए बैंगलोर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ साझेदारी की भी घोषणा की थी। अगर और जब भी इसे लॉन्च किया जाएगा, वर्जिन हाइपरलूप में मुंबई और पुणे के बीच की दूरी, जो लगभग 150 किलोमीटर है, को केवल 30 मिनट या उससे भी कम समय में कवर करने की क्षमता है। यह कितना रोमांचक लगता है? खैर, हमें ऐसा होने तक इंतजार करना होगा।

क्या आप भी सोचते हैं कि चुंबकीय उत्तोलन परिवहन का भविष्य है? नीचे टिप्पणी में हमें अपनी राय बताएं।

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