पहिये को अक्सर मानव आविष्कार की पहचान माना जाता है। पहिये का आविष्कार मानवता के लिए सबसे बड़े वरदानों में से एक रहा है। इसका उपयोग लगभग सभी आधुनिक परिवहन साधनों में किया जाता है – गाड़ियां, साइकिल और कार से लेकर ट्रक, ट्रेन और हवाई जहाज तक।

पहिए के आविष्कार के कारण ‘विश्व एक वैश्विक गाँव है’ वाक्यांश वास्तविकता बन गया, क्योंकि अब हम लंबी दूरी जल्दी तय कर सकते हैं। लेकिन क्या आपने कभी सोचा है कि पहिया कैसे अस्तित्व में आया?

पहिया- एक रिश्तेदार देर से आने वाला

मनुष्य मानते हैं कि हम अपने दोनों पैरों पर खड़े हुए, अपनी गुफाओं से बाहर निकले, आग की खोज की और पहिये का आविष्कार किया। लेकिन वास्तव में, कई महत्वपूर्ण आविष्कार पहिये से हजारों साल पहले हुए थे: सिलाई सुई, बुने हुए कपड़े, रस्सी, टोकरी बुनाई, नावें और यहां तक ​​कि बांसुरी भी।

प्रकृति में कोई पहिये मौजूद नहीं हैं

अधिकांश आविष्कार प्राकृतिक दुनिया से प्रेरणा पर आधारित थे। पिचफोर्क और टेबल फोर्क का विचार कांटेदार छड़ियों से आया था; उड़ते पक्षियों से हवाई जहाज.

लेकिन पहिए के आविष्कार में इंसानों को बहुत समय लग गया, शायद इसलिए क्योंकि प्रकृति में पहिए का कोई उदाहरण मौजूद नहीं था जिसे दोहराया जा सके। पहिया एक सौ प्रतिशत होमो सेपियन नवाचार है!

पहिये का आविष्कार कब हुआ था?

पहिये के आविष्कार से पहले, मनुष्य दूर-दूर तक भारी सामान ढोता था। बाद में, हमने इन कार्यों को करने के लिए बैलों, घोड़ों, गधों और ऊँटों जैसे जानवरों को पालतू बनाना और उनका उपयोग करना शुरू कर दिया।

लगभग 3500 ईसा पूर्व, एक बुद्धिमान होमो सेपियन मेसोपोटामिया (वर्तमान इराक) में रहने वाले को आखिरकार एक विचार आया। उसने एक पेड़ के तने से एक चक्र काटा। फिर उसने डिस्क के केंद्र में एक छेद बनाया। अंतिम उत्पाद वह पहिया था जिसका उपयोग अंततः मिट्टी के बर्तनों के लिए किया गया था, लेकिन यह मानव इतिहास में सबसे महान आविष्कारों का पहला चरण था!

पहिया और धुरि

आगे के विकास के बिना, पहिया अकेले मानव जाति के लिए बहुत कुछ नहीं कर पाता। इसके बजाय, पहिया और धुरी के संयोजन ने गाड़ियों और रथों सहित परिवहन के शुरुआती रूपों को संभव बनाया।

पहिये में एक धुरी होनी चाहिए जिससे वह घूम सके। यह गति को अधिकतम करने के लिए धुरी (एक घूमने वाली पट्टी) को सीधे पहिये के केंद्र में फिट करके संभव बनाया गया है।

इसके अलावा, धुरी को भार का समर्थन करते हुए अपने सतह क्षेत्र को कम करने के लिए जितना संभव हो उतना पतला रहना चाहिए। एकमात्र घर्षण जिसे दूर करना है वह भीतरी पहिये और धुरी के बीच है। पहिये की आंतरिक सतह और धुरी की बाहरी सतह जितनी चिकनी होगी, सिस्टम को उतना ही कम घर्षण पर काबू पाना होगा।

पहला पहिएदार वाहन

साक्ष्य बताते हैं कि मेसोपोटामिया में लगभग 3500 ईसा पूर्व पहिये का उपयोग किया जाता था।

हालाँकि, लकड़ी से बने सबसे पुराने पहिये स्लोवेनिया में खोजे गए थे और इनका समय 3200 ईसा पूर्व का है। शोधकर्ताओं का मानना ​​है कि इन लकड़ी के पहियों का उपयोग इस समय रथों के लिए किया जाता था।

पहिए का उपयोग प्राचीन ग्रीक और रोमन पौराणिक कथाओं में व्हील ऑफ फॉर्च्यून या रोटा फॉर्च्यून के रूप में भी पाया जाता है, जो भाग्य की अप्रत्याशित प्रकृति का प्रतीक है।

मिस्रवासी 2000 ईसा पूर्व में युद्ध रथों में स्पोक व्हील का उपयोग करने वाले पहले व्यक्ति थे, जिससे बहुत तेज गति संभव हो गई।

वहां से, पहिया 19वीं सदी तक अपरिवर्तित रहा जब तक कि रॉबर्ट विलियम थॉम्पसन ने संपीड़ित हवा का उपयोग करके रबर के पहिये का आविष्कार नहीं किया जिसे टायर कहा जाता है। इसने उन टायरों के लिए मार्ग प्रशस्त किया जिनका हम आज उपयोग करते हैं।

पहिए आगे बढ़ते रहें

समय के साथ, पहियों के डिज़ाइन में कई सुधार किए गए हैं। आज, पहियों के रिम और तीलियाँ आमतौर पर लोहे के बने होते हैं, जिनके चारों ओर रबर के टायर और ट्यूब लगाए जाते हैं। इन सुधारों के कारण, पहिया हल्का, अधिक कुशल और लंबे समय तक चलने वाला बन गया है। यह ठीक ही कहा जा सकता है कि दुनिया पहिए की मदद से तेजी से आगे बढ़ रही है!

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