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जब दीपेन बाबरिया को गड्ढों से भरी सड़क का सामना करना पड़ा, तो उन्होंने एक एआई-आधारित सॉफ्टवेयर विकसित करने का फैसला किया जो सड़क के स्वास्थ्य की जांच करता है। आज, अपने सह-संस्थापकों के साथ, रोडमेट्रिक्स रिपोर्ट भी तैयार करता है और नगर पालिकाओं और निजी संस्थाओं को सड़कें ठीक करने में मदद करता है।

लगभग आधी रात हो चुकी थी, और दीपेन बाबरिया और उसका दोस्त अपने सामान्य गंतव्य की ओर जा रहे थे। लेकिन स्थान के बारे में अनिश्चित होने पर, दोनों ने नेविगेशन के लिए गूगल मैप का इस्तेमाल किया। मानचित्र पर जो मार्ग “सबसे तेज़” प्रतीत हो रहा था, वह सबसे धीमा निकला। सड़क बिना किसी स्ट्रीट लाइट के गड्ढों से भरी हुई थी, जिससे यात्रा करना कठिन और असुरक्षित हो गया था।

“मानचित्र केवल दूरी के मामले में सबसे छोटे मार्ग और यातायात के मामले में सबसे तेज़ मार्ग की पहचान करते हैं, लेकिन यह सड़कों पर खराब सड़क की स्थिति जैसी समस्याओं की पहचान नहीं करते हैं। यह तब हुआ जब हम कॉलेज में थे, जिसने इस समस्या का एआई-आधारित समाधान बनाने के विचार को जन्म दिया,” दीपेन बाबरिया कहते हैं। बेहतर भारत.

कॉलेज में जो चीज़ एक शौक के रूप में शुरू हुई थी वह अब है बेंगलुरु में एक पूर्ण विकसित स्टार्टअप इसे रोडमेट्रिक्स कहा जाता है, जो सड़क प्रबंधन योजनाओं के लिए एआई-आधारित डेटा प्रदान करता है। इसने देश भर में दिल्ली, बेंगलुरु, मुंबई, जमशेदपुर, पटना आदि शहरों में 50,000 किमी से अधिक सड़क पर डेटा एकत्र किया है।

भारतीय सड़कों को सुरक्षित और गड्ढा मुक्त बनाना

“मेरे दोस्त मिशाल जरीवाला और मुझे इस विचार में अपार संभावनाएं दिखीं। उस समय, हम अभी भी कॉलेज में एआई में विशेषज्ञता के साथ इंजीनियरिंग की पढ़ाई कर रहे थे। 2018 में हमारी प्रारंभिक योजना एक एप्लिकेशन विकसित करने की थी मोबाइल फ़ोन जो करेंगे उपयोगकर्ता को सड़क की स्थिति बताएं, लेकिन अंततः यह विकसित हो गई,” 26 वर्षीय व्यक्ति ने बताया।

सूरत के रहने वाले दीपेन और उनके सह-संस्थापक उद्यमिता में हाथ आजमाने के लिए बेंगलुरु चले गए क्योंकि यह शहर सैकड़ों स्टार्टअप का घर है। “यही वह जगह है जहां हमारी मुलाकात हमारे तीसरे सह-संस्थापक से हुई जो हमारे विचार को लेकर उतना ही उत्साहित था जितना हम थे। निखिल प्रसाद मारोली हाल ही में अमेरिका से आए थे जहां वह टेस्ला जैसी ऑटोमोटिव कार कंपनियों के साथ काम कर रहे थे,” वे कहते हैं।

रोडमेट्रिक्स ने देश भर में 50,000 किमी से अधिक सड़कों की मैपिंग की है
रोडमेट्रिक्स ने देश भर में 50,000 किमी से अधिक सड़कों का मानचित्रण किया है; चित्र साभार: दीपेन बाबरिया

2019 में निगमन के पहले दो महीनों के भीतर, स्टार्टअप को निवेशकों से काफी दिलचस्पी मिली और इसे संजय मेहता की अध्यक्षता में 100X.VC से पहली फंडिंग मिली।

“मैं बहुत उत्साहित और थोड़ा घबराया हुआ था। जबकि मैंने कॉलेज में परियोजनाओं पर काम किया था, यह मेरा पहला उद्यमशीलता प्रदर्शन होने जा रहा था। सड़क सुरक्षा एक आवश्यक क्षेत्र है जिसमें सड़क की सेहत बताने वाला कोई सॉफ्टवेयर नहीं है। यह भारत और यहां तक ​​कि भारत के बाहर के देशों के लिए भी सच है,” दीपेन कहते हैं।

तीनों ने मोबाइल-आधारित सॉफ़्टवेयर बनाने का अपना प्रारंभिक विचार विकसित करना शुरू किया। “हालांकि सेंसर-आधारित तकनीक जो मोबाइल एप्लिकेशन के रूप में काम करेगी, अच्छी लगती है, लेकिन यह संभव नहीं है क्योंकि हमें कंपन को पकड़ने के लिए सड़क के हर हिस्से पर गाड़ी चलानी होगी। फिर गड्ढों का पता लगाने के लिए कंपन का आकलन किया जाएगा,” वह कहते हैं।

इसलिए, आगे के शोध पर, दीपेन और उनके सह-संस्थापकों को एक और भी बेहतर समाधान मिला।

“हमने एक छवि-आधारित या कंप्यूटर विज़न-आधारित सॉफ़्टवेयर विकसित किया है। इसमें लगे मोबाइल के कैमरे का उपयोग किया जाता है एक कार की विंडशील्ड. एक बार मोबाइल माउंट हो जाने पर, हम अपना डेटा संग्रह एप्लिकेशन शुरू करते हैं। यह जीपीएस डेटा, निर्देशांक और समय टिकटों के साथ वीडियो डेटा रिकॉर्ड करता है। इसे हमारे सर्वर पर अपलोड किया जाता है जहां लाखों ऐसे डेटा संग्रहीत हैं। हमारा प्रशिक्षित एआई सॉफ्टवेयर सड़क की खराबी की पहचान करता है,” वे कहते हैं।

दीपेन कहते हैं, “हमारा एआई एल्गोरिदम छोटी-मोटी दरारों और सतह के खराब होने से लेकर गड्ढों जैसी बड़ी समस्याओं तक 10 प्रकार की सड़क खामियों की पहचान कर सकता है।”

एआई एल्गोरिदम के अलावा, स्टार्टअप ने रोडमेट्रिक्स मैप्स भी विकसित किया है जो उपभोक्ताओं को सबसे तेज़, सबसे आरामदायक और ट्रैफ़िक-कम सड़कें ढूंढने में मदद करता है। लेकिन यह पहचानते हुए कि समस्या का समाधान केवल गड्ढा-मुक्त मार्ग पर चलना नहीं है, बल्कि उन्हें ठीक करना भी है, कंपनी ने B2C से B2B मॉडल पर स्विच किया।

“मानचित्रों से एकत्र किया गया डेटा हमारे सर्वर में भी डाला जाता है। मानचित्र वर्तमान में केवल बेंगलुरु में ही काम कर रहे हैं,” उन्होंने बताया, “लेकिन चूंकि यह बहुत श्रम और पूंजी-गहन था, इसलिए हमने दूसरा रास्ता अपनाने का फैसला किया। सॉफ्टवेयर एक बी2बी मॉडल है जहां हम नगर पालिकाओं और निजी खिलाड़ियों को सड़क में समस्याओं की पहचान करने और उन्हें ठीक करने में मदद करते हैं। जब हम गड्ढों को ठीक कर सकते हैं तो उनसे क्यों बचें?”

कंपनी ने पहले ही इसकी मैपिंग कर ली है बेंगलुरु का पूरा शहर और मुंबई जबकि वे असम और बिहार में काम कर रहे हैं।

एआई एल्गोरिदम छोटी दरारों से लेकर गड्ढों जैसी बड़ी समस्याओं तक 10 प्रकार की सड़क दोषों की पहचान कर सकता है।
एआई एल्गोरिदम छोटी दरारों से लेकर गड्ढों जैसी बड़ी समस्याओं तक 10 प्रकार की सड़क दोषों की पहचान कर सकता है। चित्र साभार: दीपेन बाबरिया

“हमारे सॉफ्टवेयर द्वारा मूल्यांकन की गई क्षति रिपोर्ट के आधार पर, नगर पालिकाएं और निजी कंपनियां यह तय कर सकती हैं कि धन के कितने आवंटन की आवश्यकता है। हम जमशेदपुर में टाटा समूह के साथ काम कर रहे हैं, जहां हम उन्हें सड़क पर मुद्दों की पहचान करने में मदद कर रहे हैं, ”वे कहते हैं।

एक मैन्युअल सर्वेक्षण में योजना को पूरा करने में लगभग चार से पांच महीने और कुछ महीने लगते हैं।

“होता यह है कि जब तक सर्वेक्षण पूरा होता है, सड़क की पूरी स्थिति बदल जाती है। बनाई गई योजनाएं नए नुकसान के लिए उपयुक्त नहीं हो सकती हैं। हमारी तकनीक एक सप्ताह के भीतर 1,000 किमी का सर्वेक्षण करने में सक्षम है। इसलिए इसमें समय भी कम लगता है और विस्तृत भी। उदाहरण के तौर पर, मैं कह सकता हूं कि जमशेदपुर में, एमपी रोड नामक एक सड़क थी जो रखरखाव के बाद भी हमेशा खराब स्थिति में रहती थी। पता चला कि पास में एक छोटी सी धारा थी और पानी नीचे बह रहा था, जिससे सड़क क्षतिग्रस्त हो रही थी।”

वह आगे कहते हैं, “हमने इस समस्या की पहचान की, और फिर ठेकेदार उसके अनुसार सड़क की मरम्मत की योजना बनाने में सक्षम हुआ।”

इसी तरह बेंगलुरु शहर में गड्ढों को ठीक करने के लिए कंपनी ने इलेक्ट्रॉनिक सिटी टाउनशिप अथॉरिटी (ELCITA) के साथ सहयोग किया है।

रोडमेट्रिक्स के सह-संस्थापक
रोडमेट्रिक्स के सह-संस्थापक। चित्र साभार: दीपेन बाबरिया

भविष्य के लिए एक सुगम मार्ग

दीपेन ने बताया कि स्टार्टअप वर्तमान में टाटा ग्रुप, महिंद्रा ग्रुप आदि जैसे निजी खिलाड़ियों के साथ काम कर रहा है। कंपनी सरकारी नगर पालिकाओं के साथ सहयोग करने के लिए भी चर्चा कर रही है।

भारत में हजारों किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद कंपनी की रुकने की कोई योजना नहीं है। “हमने पहले ही मानचित्र बनाना शुरू कर दिया है लंदन शहर, यूके क्योंकि वहां हमारे ग्राहक हैं। चूंकि शहर एक बड़ा पर्यटक आकर्षण है, इसलिए हम वहां सर्वोत्तम गुणवत्ता वाला काम करना चाहते हैं,” दीपेन कहते हैं।

“कमोबेश हमारा लक्ष्य भारतीय सड़कों को यात्रा के लिए यथासंभव सुरक्षित बनाना है। एक कंपनी के रूप में, हम हर साल सड़कों का उचित सर्वेक्षण करने और विधि की परवाह किए बिना सरकार को रिपोर्ट सौंपने का अनुपालन करना चाहते हैं – मैनुअल या एआई,” वे कहते हैं।

स्टार्टअप को इसके गठन के बाद से कई पुरस्कारों से भी नवाजा गया है – जिसमें तेलंगाना सरकार द्वारा मोबिलिटी एआई ग्रैंड चैलेंज और इलेक्ट्रॉनिक्स और आईटी मंत्रालय द्वारा स्मार्ट शहरों के लिए सर्वश्रेष्ठ एआई स्टार्टअप का पुरस्कार शामिल है।

प्रणिता भट्ट द्वारा संपादित



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